Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström erwartet, dass chinesische Hersteller künftig verstärkt E-Lkw nach Europa bringen. Der Konzern will mit verschiedenen Strategien auf den wachsenden Wettbewerb reagieren.
Noch sind chinesische E-Lkw auf deutschen und europäischen Straßen eine Seltenheit. Das könnte sich nach Einschätzung von Daimler Truck ändern. Chinesische E-Pkw sind gelegentlich schon in europäischen Ländern zu sehen. „Ich erwarte auch eine Offensive bei den Lkw“, sagte Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström im Gespräch mit der Deutschen Presse-Agentur in Berlin. „Es liegt an uns, vorbereitet zu sein.“
So will Daimler Truck auf chinesische E-Lkw reagieren
Daimler Truck rechnet damit, dass chinesische E-Lkw-Hersteller künftig stärker in Europa auftreten werden. In China seien die chinesischen Lkw-Hersteller sehr stark, so Rådström. „Dort gibt es zig verschiedene Hersteller, es wird dort eine große Konsolidierung geben müssen – aber ich denke, wir werden uns ihnen stellen müssen“, sagte Rådström.
Bislang gebe es bei den Lkw zwar viele Ankündigungen, aber man sehe die Fahrzeuge noch nicht bei den Kunden. „Ich denke, wir müssen konsequent daran arbeiten, innovativ zu bleiben und unsere Kosten zu optimieren“, sagte die Chefin des Dax-Konzerns.
E-Busse zeigen das Potenzial chinesischer Hersteller in Europa
Bei elektrischen Bussen haben chinesische Hersteller bereits Marktanteile in Europa gewonnen. Ähnliches könnte künftig auch bei E-Lkw aus China passieren. Bei den E-Bussen seien chinesische Hersteller schon seit über zehn Jahren in Europa aktiv, sagte Rådström. Sie ist derzeit auch Vorsitzende des Nutzfahrzeug-Ausschusses des Verbands europäischer Automobilhersteller (Acea) ist. „Sie haben Marktanteile gewonnen, aber sie haben den Markt nicht übernommen. Und wir haben gezeigt, dass wir in der Lage sind, sehr profitabel und wettbewerbsfähig zu sein.“
Natürlich nehme man die chinesische Konkurrenz ernst, aber man sei auch selbstbewusst in dem, was man tue. „Wir können mit ihnen genauso konkurrieren wie mit amerikanischen, europäischen, koreanischen oder japanischen Wettbewerbern“, sagte Rådström.
Hersteller leidet unter schwacher Nachfrage und US-Zöllen
Die mögliche Konkurrenz durch chinesische E-Lkw-Hersteller trifft auf einen ohnehin schwierigen Markt für europäische Nutzfahrzeughersteller. Daimler Truck steht unter Druck, weil es zuletzt nicht rund lief. Der Gewinn war 2025 um 34 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf zwei Milliarden Euro eingebrochen. Ein Grund: US-Zölle und eine schwache Nachfrage in Nordamerika hatten das Geschäft stark belastet.
Auch der Umsatz und Absatz waren zurückgegangen. Im ersten Quartal dieses Jahres brach der Gewinn um 80 Prozent ein.
Daimler Truck plant Stellenabbau und Sparprogramm bis 2030
Um im Wettbewerb mit globalen Herstellern – darunter künftig möglicherweise auch verstärkt chinesische E-Lkw-Anbieter – wettbewerbsfähiger zu werden, hatte Daimler Truck bereits im vergangenen Jahr das Sparprogramm „Cost Down Europe“ aufgelegt. Bis 2030 sollen damit die laufenden Kosten auf dem Heimatkontinent um mehr als eine Milliarde Euro sinken. In Deutschland sollen deshalb ungefähr 5000 Stellen wegfallen.
