Der dänische Fahrzeuglogistiker Dansk Auto Logik setzt erstmals einen vollelektrischen Autotransporter auf Basis des Mercedes‑Benz eActros 600 ein. Das batterieelektrische Fahrzeug transportiert Pkw‑Neufahrzeuge auf einer festen Route zwischen Vamdrup in Dänemark und dem rund 380 Kilometer entfernten Bremerhaven in Norddeutschland.
Damit gehört das Unternehmen zu den ersten Fahrzeuglogistikern in Europa, die einen vollelektrischen Autotransporter im grenzüberschreitenden Fernverkehr betreiben.
Technisches Konzept speziell für den Fahrzeugtransport
Zum Einsatz kommt eine 4x2‑Sattelzugmaschine des eActros 600 mit ProCabin‑Fahrerhaus und einem zweiachsigen Autotransporter‑Trailer. Das Gespann ist für den Transport von bis zu sechs Fahrzeugen ausgelegt.
Neben den drei Batteriepaketen der Zugmaschine ist der Trailer mit einer separaten Batterie ausgestattet. Diese versorgt die hydraulischen Systeme für Be‑ und Entladevorgänge und entlastet damit die Hauptbatterien des Lkw.
Praxis-Test für Wirtschaftlichkeit und Infrastruktur
Für Dansk Auto Logik dient der Einsatz nicht nur der Reduzierung von Emissionen, sondern vor allem der praxisnahen Bewertung von Reichweite, Ladeinfrastruktur und Wirtschaftlichkeit im realen Betrieb. Ziel ist es, belastbare Erkenntnisse für den zukünftigen Einsatz batterieelektrischer Nutzfahrzeuge im Fahrzeugtransport zu gewinnen.
Am Standort Vamdrup hat das Unternehmen in eigene Ladepunkte investiert. Auf dem Rückweg von Bremerhaven nach Dänemark erfolgt das Nachladen entlang der Strecke an öffentlichen Ladepunkten in Deutschland.
Positive Erfahrungen aus dem Fahrbetrieb
Auch beim Fahrverhalten überzeugt der Lkw die Verantwortlichen. Lars Vestergaard, CEO von Dansk Auto Logik, testete den eActros 600 persönlich auf den ersten rund 400 Kilometern der Route.
„Mit dem eActros 600 haben wir bewusst entschieden, jetzt in den elektrischen Fernverkehr einzusteigen, eigene Erfahrungen zu sammeln und im Alltag zu lernen, wie Reichweite, Laden und Infrastruktur tatsächlich funktionieren. Der eActros 600 überzeugt uns technisch und ist für uns ein konsequenter erster Schritt in Richtung elektrischer Fahrzeuglogistik.“
Sein persönliches Fazit fällt eindeutig aus: Noch nie habe er einen Lkw erlebt, der sich so gut fahren lasse.
eActros 600: Elektro-Flaggschiff von Mercedes‑Benz Trucks
Der Serienstart des eActros 600 erfolgte Ende 2024 im Mercedes‑Benz Werk Wörth. Seitdem ist das Modell in über 15 europäischen Ländern im täglichen Einsatz. Bereits vor dem Marktstart bewies der E‑Lkw seine Praxistauglichkeit – unter anderem auf einer 15.000 Kilometer langen Testfahrt durch 22 Länder sowie auf einer Wintertour durch Nordeuropa mit jeweils 40 Tonnen Gesamtzuggewicht.
Die hohe Batteriekapazität von über 600 kWh sowie eine neu entwickelte elektrische Antriebsachse ermöglichen eine Reichweite von rund 500 Kilometern ohne Zwischenladen. Durch Nachladen während gesetzlicher Pausen sind im Tagesbetrieb auch über 1.000 Kilometer möglich – sofern die Ladeinfrastruktur verfügbar ist.
Der eActros 600 wurde zudem zum „International Truck of the Year 2025“ gekürt. Ausschlaggebend war unter anderem das Gesamtkonzept aus eAchse und LFP‑Batterietechnologie, die sich durch hohe Lebensdauer und einen besonders hohen nutzbaren Energieanteil auszeichnet.
